Характеристики

Марка: Sitrak

Серия: C7H MAX

Модель: C7H MAX

Год выпуска: 2024

Колёсная формула: 4×2

Мощность: 480 л.с.

Экологический класс: Евро 5

Коробка передач: Автомат

Тип двигателя: Дизель

Объём двигателя: 12.4 л

Тип кабины: 2-х местная с 2 спальными

Подвеска кабины: Пневматическая

Задняя подвеска: Пневматическая

Высота седельного устройства: 1170 мм

Состояние: Новое

ПТС или ПСМ: Оригинал

Доступность: В наличии

Все характеристики

Расположение

Москва, Каширское ш., 61к3А

Домодедовская11–15 мин.

Орехово16–20 мин.

Красногвардейская21–30 мин.

Показать карту

© Яндекс Условия использования

Описание

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Собственный вес: 7800 кг

Общий вес поезда: 41800 кг

Нагрузка на переднюю ось: 7000 кг Нагрузка на заднюю ось: 13000 кг

КАБИНА C7H-G

Два спальных места

Передняя и задняя подвеска кабины с подушкой безопасности

Сиденье с пневмоприводом, с вентиляционным обогревом и подлокотниками

Пассажирское сиденье с подушкой безопасности и подлокотником

Функция Bluetooth

Электрический стеклоподъемник

Переключатель управления спальным местом

Высококачественное соответствие цвета кузова

Подбор цвета салона

Автоматический кондиционер

Электрический подъемник кабины

7-дюймовый цветной дисплей

12,3-дюймовый центральный экран управления

360-градусное объемное видеонаблюдение

Электрообогрев зеркал заднего вида

Автономный отопитель 4 кВт

Слой изоляции кабины

Обтекатель кабины (верхний + боковые спойлеры)

Окружающий свет

Низкий бампер (неметалл) цвет белый

Рабочее место второго пилота

Инверторный блок питания 220В-1000Вт

Автомобильный холодильник, 30л.

Автономный обогреватель кабины（4Kw）

Электрический стеклоподъемник, переключатель управления спальным местом, интерфейс USB, ручная передняя солнцезащитная шторка, круиз-контроль,

Самопроверка освещения под автомобилем

LED Светодиодные фары с автоопределением + дневные ходовые огни

Центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления

Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; технология смещения кабины назад при столкновении люк на крыше с ручным управлением, зеркало заднего вида с электрическим обогревом.

ДВИГАТЕЛЬ MC13.48-50

Норма выброса: ЕВРО 5

Объем: 12.419 л

Номинальная мощность: 353 кВт (480 лс)

Номинальная частота вращения: 1900 об/мин

Максимальный крутящий момент/ Максимальная скорость крутящего момента: 2300 Нм / 1050-1400 об/мин

Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия

CP3.4 Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр грубой очистки MANN + HUMMEL + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch

Система смазки: масляный фильтр Hengst

Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL + воздушный фильтр масляной ванны

Система охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell

Стартер: Mitsubishi

Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т.д. Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта.

МОСТ АВТОМОБИЛЯ

Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая): VPD71DS 7 т

дисковые тормоза

Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая): MCY13JES (передаточное число 2.71) 13 т

дисковые тормоза,

одноступенчатый редукторный мост

Мосты MAN последнего поколения обладают большой АКПП

ZF12TX2621TD с ретардером

Передние передачи -12, задние передачи-4

Максимальный входной крутящий момент: 2600 Нм

Синхронизатор

Высокая шестерня Oerlikon

Встроенный долговечный фильтр грубой очистки

РАМА

762×270×85×8 мм

TGA Буксирная петля сзади

ПОДВЕСКА

Рессорная подвеска передней оси 3 листовая

Воздушная подвеска задней оси (Да)

V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо Стандартная комплектация задний стабилизатор поперечной устойчивости

Отсоединенный балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал.

ССУ

Седло: 50#JOST / плита 112 мм

Шкворень: 2"

Высота ССУ: 1160 мм без нагрузки, 1130 мм под нагрузкой

Нагрузка: 10 425 кг

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге.

EBS：ABS。EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля.

EVB：。EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения.

ДРУГАЯ КОНФИГУРАЦИЯ

Рычаг автоматической регулировки зазора

Большой воздушный резервуар 130 л.

WABCO Немецкая тормозная система WABCO

VOSS Немецкие штуцерные соединители VOSS ТОПЛИВНЫЙ БАК

860+400л С функцией предварительного подогрева топлива

ШИНЫ

315/70R22.5

Дополнительные легкие колеса из алюминиевого сплава

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

● Поворотный механизм Bosch

Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя ● Приборная панель на русским языком

● Передняя и нижняя защита всего автомобиля

● Общие требования для сертификации EMARK,

● Подогрев на входе двигателя

● Защита двигателя

● Аккумулятор 240 Ач

● LDWS+FCWS（с радаром）Предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении

● HSA (Hill-start assistant) Система помощи при трогании на подъеме

● Межколесная блокировка дифференциала

● Топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы (топливное масло)

● Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости,

● Зуммер заднего хода

● Огнетушитель (2 кг)

● Раздельные крылья, 、

● Саморегулирующийся рычаг + сигнализация износа тормозных накладок,

● Тормозной разъем полуприцепа, 2 спиральных провода, за кабиной,

● Розетка для подключения седельного прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов и Спиральный электропровод для полуприцепа, для розетки подключения питания прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов на 15 контактов

● Розетка подключения питания прицепа для антиблокировочной системы (ABS) и Спиральный электропровод полуприцепа для розетки подключения питания ABS на прицепе за кабиной

________________________________________________

Тягачи, самосвалы, шасси и автобетоносмесители марок SITRAK и HOWO от официального дистрибьютора Импротекс Тракс без посредников.

ПОМОЖЕМ ПОДОБРАТЬ ОПТИМАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ЛИЗИНГУ! Наличный и безналичный расчет, лизинг, кредит.