Changan Uni-V – классический и достаточно интересный лифтбек, от одного из крупнейших китайских автоконцернов Changan. Это третий автомобиль линейки Uni, которая уже включает кроссоверы Uni-T и Uni-K. Благодаря своим стремительным формам и агрессивному дизайну, лифтбек идеально подойдет для молодежи. Машина является конкурентом для Škoda Octavia, GAC Trumpchi Empow и Hyundai Lafesta. 

Экстерьер
Облик машины создавался в дизайн-студии Changan, находящейся в Турине, а процессом руководил шеф-дизайнер концерна Бертран Бах, ранее работавший в Opel. Модель привлекает внимание яркой спортивной внешностью. В первую очередь, это безрамочная решетка радиатора, напоминающая паутину, зауженные фары и стильные выштамповки по бокам кузова. Ручки дверей лифтбека скрытые, задние габаритные фонари объединены горизонтальной светодиодной линией. На заднем бампере еще два небольших габарита, под ним - два хромированных патрубка выхлопной системы и массивный диффузор. На корме расположен спойлер, который автоматически поднимается, когда авто набирает большую скорость. Это устройство может добавить дополнительно 25 кг к прижимной силе. Автомобиль оснащен 18-дюймовыми колесами, в глаза бросаются длинные, рельефные свесы кузова и пороги. Одним словом, внешность лифтбека напоминает скоростной спорткар. 

Интерьер
Салон Uni-V продолжает концепцию внешнего оформления. Над овальным мультирулем, который можно регулировать по наклону и вылету, расположена внушительных размеров цифровая приборная панель, состоящая из трех дисплеев. На центральном отображаются основные показатели, левый – монохромный, показывающий время и температуру за бортом. Правый экран показывает температуру охлаждающей жидкости, запас топлива и настройки климат-контроля. Между водителем и передним пассажиром расположен 10,25-дюймовый дисплей мультимедиа. Машина комплектуется аудиосистемой с 8 динамиками, кнопочным запуском двигателя, бесключевым доступом в салон, беспроводной зарядкой для смартфона.

Салон получил отделку из экокожи, разнофактурных тканей и приятного на ощупь пластика. Передние кресла очень удобные и снабжены боковой поддержкой. Для кресла водителя предусмотрены подогрев и вентиляция. В авто однозонный климат-контроль. 

В салоне много физических клавиш. Самой интересной из них является ярко-оранжевая кнопка включения спортивного режима «Super Race». При ее нажатии на приборной панели появляется анимация с гоночным авто. Во время ускорения из выхлопных труб машинки вырывается пламя, а при выключении режима, мультяшное авто пересекает линию финиша.

Объём багажника составляет 381 литр. Для его увеличения можно сложить задний ряд сидений. Фальшпол отсека покрыт мягкой тканью с ворсом. Под ним находится докатка и бокс для хранения инструментов. 

Особенности эксплуатации
В зависимости от комплектации, авто может быть оснащено ДВС или гибридным двигателем мощностью от 170 до 226 лошадиных сил. При этом, в разных модификациях мотор работает в связке с 7-ступенчатой полуавтоматической коробкой или роботом. Максимальная скорость модели составляет 205 км/ч, а разогнаться с места до 100 км/ч возможно за 7,1 с. Обе подвески машины независимые: спереди установлен МакФерсон, а сзади - многорычажка.

Лифтбек оснащен шестью подушками безопасности, системами ABS и ESP, а также контролем за выездом из полосы и слепых зон, мониторингом давления в шинах. 

Встроенная в передний бампер радарная система отвечает за адаптивный круиз-контроль. В стандартное оснащение также включены система предотвращения выезда из полосы движения, функция автоматического торможения с распознаванием пешеходов, контроль «слепых» зон, камеры кругового обзора. 

Технические характеристики

Длина - 4680 мм

Ширина - 1838 мм

Высота - 1430 мм

Колёсная база - 2750 мм

Клиренс - 152 мм

Снаряженная масса - 1400 кг

Максимальная скорость - 205 км/ч

Разгон до 100 км/ч - 7.1 с

Расход топлива, город/трасса/смешанный -/-/6.2 л/100 км

Максимальная мощность двигателя - 226 л. с.